华泰圣达菲的内部配置很高，不过相同于长城哈弗，给人的感觉是陈旧，就好像用了很久以后发黄的感觉，这同样是国产以后对于内饰材质要求下降的后果，毕竟十万余元，外观是过时的圣达菲样式，内饰还让人感觉如此陈旧，你还会考虑它么?

　　它的内部空间与老现代款圣达菲完全相同，只是不同的是华泰圣达菲的第二排座椅不能放倒，这是一件很遗憾的事情，如果需要放置比较大件的物品的话……

　　其实所谓的不能放倒是因为第二排座椅的靠背只能很有限的向前倾倒一点而已，所以基本上与不能放到没什么太大区别，所以华泰圣达菲如果仅仅只能放置一些家用常用的装备而已了，这点很没有SUV的“风度”。

　　圣达菲目前有三款，分别装配了2.7L V6全铝制汽油发动机、1.8T柴油发动机和2.0L VGT柴油发动机。从舒适性看，由于采用了麦弗逊的前悬和五连杆多梯次的后悬，所以在复杂路况中圣达菲的悬挂很舒适。上坡道路满载的2.0L柴油圣达菲表现更出色。在急加速时，两款车的手自一体变速箱均没有出现明显的顿挫感。带助力转向的方向盘和T形中控台以及调效良好的刹车系统，使操控起来比较轻松。

　　编辑点评：

　　对于华泰圣达菲的动力系统编辑我就不做过多点评了，显而易见2.7L发动机来自于老款的现代圣达菲，而柴油版发动机则来自于现代特拉卡车型，只是感觉华泰汽车如此国产现代汽车感觉很不舒服，比如现代的新圣达菲已经上市很久，但是更老款的圣达菲却依然存在于国内市场，一定要卖老款的?如果把现款圣达菲国产化，是否会更受人欢迎呢?难道还是要等到现款圣达菲淘汰了在国产么?

　　几乎没有竞争力的SUV 骑士

　　从外形来看，海马“骑士”偏于欧陆风格，车身线条硬朗透出了SUV车型的霸气同时不失亲和力;内饰方面，海马骑士采用了比较流行的上黑色下米色配色。中控台增加了银色面板装饰，整体布局中规中矩

　　。功能区按键布局合理，容易上手。但是在材质用料和做工方面仍然有些不尽如人意的地方，仪表台采用的塑料面板摸起来没有任何质感而言，接缝处的做工也有进步的空间。

　　可能是因为价格确实很低，也可能因为这是自主品牌车型的通病，骑士的内饰做工确实很粗糙，同时内饰的主题不知格局也让人实在找不到它SUV车型的霸气一面，如果非要形容它的内饰的话，用“革命尚未成功，小型地仍需努力”来形容了。

　　动力方面，骑士配备了海马自主研发的全新2.0L发动机，该发动机配备双VVT技术，具有低排放、低油耗、低噪音等特点，转速达到6000rpm时，可输出110kW的最大功率;在转速达到4500rpm时可输出180Nm的最大扭矩。与之匹配的是5速手动变速器，这样的动力组合推动一辆整备质量为1.43吨的SUV车型，满足一般的驾驶需求并不费力。